ボンネビルSPL エキゾースト（ダイナ・FXR用）

※新価格となっております。予めご了承ください※

MARUMASU MOTOCLASSICA / STER MOTOR CYCLE ダブルネームエキゾースト！！ 『 ボンネビル・スペシャル エキゾースト 』
オールステンレス製、メイドイン JAPAN！！

6ピースで形成され、ジョイント部にはハーレー用としては初となる印籠継を採用し、各部にステンレス製のスプリングでホールドする事により、 排気漏れ、振動による”肉痩せ”もほぼ皆無に出来る為、長期の使用にも耐えうるよう配慮しています。メンテナンス性も高くなっております。

この様なこだわりは、マルマスモトクラシカ代表 水谷氏がアメリカ、ソルトレイクで行われているレース （ボンネビル・ソルトフラッツ）に長年にわたり出場しワールドレコード2回さらに、ナショナルチャンピオン2回になるまでに培ったノウハウをフィードバックし、私はストリート目線、ツーリング目線、いわゆるユーザー目線の意見を聞き入れて頂き、製作されたマフラーが 『 ボンネビル・スぺシャル エキゾースト 』 です。

マフラーは前後エキゾーストフランジ部分、前後フロントパイプ、２イン１集合部分、サイレンサーと６つのピースから形成されており、それぞれのパーツを合計８本のスプリング引きとして取付を簡素化。

加えて破損時のパーツ単体供給などにも考慮しています。 マフラー本体はエボFXR、TC88ダイナ、TC96全て共通ですが、車種別のマフラーステーを選択して頂く事により上記３車種にそれぞれ対応しています。

サイレンサー部分には、レーザー刻印を施したチタニウム製オリジナルエンブレムがリベット留めされており、三重県鈴鹿市で製作された、マルマスモトクラシカさんと当店のオリジナルマフラーである証となっています。

マフラーの音質はどちらかと言えば重く低音で歯切れが良く、高回転まで回しても音が割れません。低速からトルクが太くなるマフラーの内部構造故、クラッチをミートした瞬間、スロットルを開けずとも車体が前に進む感覚を感じて頂けるかと思います。"マフラー交換のみ"の実馬力で、５〜８馬力程度はパワーアップします。音量に関しては感じ方に個人差がありますので一概には言えませんが、五月蝿過ぎない程度に音量はあります。

※なお上記見解はあくまで当方個人の主観ですのでエンジン仕様やエンジンの調子によっても様々です。あくまで参考程度にお願い致します。

↓Youtubeに着用動画掲載しておりますのでそちらもご確認ください！(動画はM8用になります)